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          中國汽摩運動大會拉開首日大幕 賽事盛宴蓄勢待發

          國際汽聯F4中國錦標賽進行練習賽

          國際汽聯F4中國錦標賽進行練習賽

          10月2日,2018東風風神?中國汽車摩托車運動大會在武漢體育中心拉開大幕。在國際汽聯F4中國錦標賽和China GT中國超級跑車錦標賽的試車及官方練習階段,方程式賽車和GT賽車的引擎聲浪首次響徹武漢體育中心街道賽道上空,同時WTCR世界房車錦標賽、長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽、CEC中國汽車耐力錦標賽、CDC中國汽車漂移錦標賽、CTR中國卡車公開賽的物資進場及籌備工作亦正如火如荼地開展。

          街道戰場全新挑戰

          本次大會選址于曾經舉辦過賽道賽的武漢經濟技術開發區,賽道設計在與武漢體育中心相連的道路中,比賽以街道賽形式呈現。賽道包含13處彎道,其中左彎7個,右彎6處。賽道由上海同濟大學姚啟明博士設計打造,最寬處15米,最窄處12米,設計最高時速為238km/h。

          賽道中最大的亮點當屬繞體育場館而行的左手長彎,尤其考驗車手駕控賽車的細膩度,非常具有挑戰性,相比去年CTCC所使用的賽道,今年賽道中體育館左手長彎的弧度有所減緩,減速S彎也從長彎之中移到了長彎之后,后直道長度也有所增長,車手們需要在直線末段重剎經過新增的回頭彎后迎接最后的右轉直角彎回到發車直道完成一圈。以上賽道布局上的創新都在理論上增加了纏斗與超越的可能性,也進一步提升了各類賽車發揮的余地,令比賽更具看點。

          在今日的練習過后,主場作戰的CTCC車手謝欣哲向我們介紹了賽道新貌:“賽道總體來說較去年有所提升,包括長度和彎道的數量。今年賽道的柏油路面完成了全新的鋪設,路面平整度更高了,井蓋的處理也很到位,但路肩的高度較大,需要車手們注意并控制好車身的彈跳。總的來說,武漢體育中心街道賽道是一條挑戰性與趣味兼具的賽道,去年這條賽道得到了車手們的一致好評,希望今年大家也能夠總結經驗,做出更好的調校,享受這次的賽事盛宴。”

          F4/GT賽事初體驗

          在10月2日完成的賽程中,國際汽聯F4中國錦標賽和China GT中國超級跑車錦標賽首先在武漢體育中心街道賽道留下了速度紀錄。

          在國際汽聯F4中國錦標賽第一節自由練習中,有朋自遠方來車隊鄭晚成做出了1分25秒009的最快圈速排名全場第一,BlackArts Racing車隊梁瀚昭落后0.264秒排名第二,樂虎車隊尚宗沂和Pinnacle Motorsport車隊喬丹做出了完全相同的最快圈速1分25秒449分列第三和第四,以上是今日闖入1分26秒大關的四位車手。

          China GT官方練習方面,成績榜單由Xtreme Motorsports車隊Dominic Ang/宋波車組駕駛Radical RXC V6 Turbo賽車領銜,最快成績為1分22秒877,這也是GTC組別頭名。GT3組別第一為JRM保時捷車隊閔衡/林南車組、GT4組別最快為The Winning Team車隊Charlie Fagg/David McIntyre車組。

          明天,China GT將打響排位賽和決賽激戰,國際汽聯F4中國錦標賽則將展開排位賽的速度沖刺,CTR中國卡車公開賽、CDC中國汽車漂移錦標賽、NOTJ國際摩聯花式極限摩托車世錦賽也將聯袂上演,敬請期待。

          (阿爾法)

          中國汽摩運動大會,武漢,F4

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